概述: 該技術探明了高速列車核心部件服役性能演變規律，提出了動力學行為表征方法，攻克了核心部件“行為規律不明”的難題。該技術構建了多源激擾條件下故障解耦與狀態評估技術體系，攻克了高速列車核心部件“狀態認知不準”的難題。該技術自主研發了系列化運行安全監控系統，解決了高速列車核心部件“在役安全不可控”的難題。